Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

В шляпе

Подпольный цех по производству самогона обнаружили оперативники в Мядельском районе

Уже известен владелец этого предприятия. 28-летний житель деревни Хаменцы привлекается за самогоноварение в промышленных масштабах впервые. Но уже ясно, что подобное дело у неработающего жителя было поставлено на поток. Во время рейда милиционеры изъяли 2,5 тонны браги, из которой только должны были получить хмельной напиток. Подобные объемы – это еженедельная норма, считают правоохранители. Сейчас материалы проверки находятся в Мядельском отделе милиции. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела за ущерб природе. Владимир Королёв оценил масштабы минизавода

Чтобы найти этот завод, оперативникам пришлось прочесать пол-леса. Сами же владельцы предприятия добирались сюда на старом внедорожнике без номеров, который, возможно, также будет конфискован.



7 км по пересеченной местности дали свой результат. В чаще леса, где и располагался минизавод, оперативники обнаружили 2,5 тонны браги. Из нее только должны были сварить самогон. А также 60 литров готового продукта.

Collapse )
В шляпе

ЧМЭ3

ЧМЭ3 - Чехославацкий Маневренный тепловоз с Электрической передачей. За 28 лет (1991-1963) Чехословацкий завод ČKD произвёл 7459 таких локомотивов. Манёвренный тепловоз способен развивать скорость в 95 км/ч. Полный служебный вес - 123 тонны. Тепловоз используется в России, Беларуси, Украине, Латвии, Приднестровье.

Недостаточно мощный четырёхосный ЧМЭ2 вынудил Инженеров завода «ЧКД-Прага» создать более мощный локомотив для железных дорог Советского Союза. В конце 1963 года было построено три опытных локомотива, которые получили обозначение ЧМЭ3. Машины были направлены на станцию Люблино Московской железной дороги. Мощность двигателя была увеличена почти вдвое. С 1965 годы пражский завод начал серийное изготовление новых машин для поставки в СССР. Первый тепловоз серии ЧМЭ3-001 находится в музее Варшавского вокзала в Санкт-Петербурге. После конструкцию тепловоза несколько изменили. Начиная с локомотива ЧМЭ3-3776 изменена высота кабины - она стала на уровне капота.

ЧМЭ3-3857 в Витебске

ЧМЭ3-3857 был изготовлен в 1983 году. Сейчас локомотив приписан к ТЧ-16 Витебск Белорусской железной дороги

В честь столетия завода ЧКД-Прага был изготовлен тысячный тепловоз ЧМЭ3, а спустя 4 года с конвейра сошла двухтысячная машина, как и первый тепловоз ЧМЭ3-2000 был направлен в локомотивное депо Люблино Московской дороги. Трёхтысячный тепловоз поступил в локомотивное депо Москва-Сортировочная, а четырёхтысячный снова в Люблино. ЧМЭ3-5000 был принят в депо им. Ильича в Москве. Машины выпускались до 1987 году. После заводом был налажен выпуск модификаций ЧМЭ3М, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э.

Симферополь. Локомотивное депо

ЧМЭ3Э-6705 построен в 1989 году. Локомотив приписан к ТЧ-5 Симферополь Приднепровской железной дороги (Украина)
Рядом ЧС7-304. Локомотив был построен в сентябре 1995 года. Приписан к ТЧ-3 Мелитополь Приднестровской железной дороги (Украина)

В 1991 году тепловоз ЧМЭ3Э-0001 был передан в железнодорожный музей Санкт-Петербурга. Последний экземпляр ЧМЭ3Т−7454 был отправился в Приднестровье и пересёк границу 31 декабря 1991 года. После развала СССР завод «ЧКД Прага» не получил ни денег за последнюю партию локомотивов, ни новый заказ из современной России.

В шляпе

Этот белорусский бренд знала вся Европа. Беларусь 1

В Беларуси готовы возродить то, что когда-то перешло из статуса промышленных брендов в разряд национального достояния. Слуцкие пояса могут обрести вторую экономическую жизнь.
Идею, предложенную Президентом, уже подхватили историки, искусствоведы, дизайнеры, ткачи. И если для них это больше дело чести - сможем ли мы повторить то, что делали предки, то экономисты в поясах увидели интересный бизнес-проект.
О перспективах такого возрождения - Елена Бормотова.


Collapse )
Борисов, а не Слуцк, стал местом, где соткали единственный на сегодня сувенирный аналог слуцкого пояса. Вместо персидских станков, которые, кстати, на наши земли магнаты привозили контрабандой, ткали на старинных национальных кроснах. Размеры знаменитого аксессуара сохранены с исторической точностью - два с половиной метра в длину и 40 сантиметров в ширину.
Елена Шемит, художник ткацкого цеха Борисовского комбината декоративно-прикладного искусства имени А. М. Кищенко:
"Одна сторона тёмная, вторая светлая. И секрет его, как известно не разгадан".
В Беларуси нет ни одного человека, который бы точно знал, как создавали эти шелковые шедевры. Известно, что их вручную ткали исключительно мужчины. Ведь от женской руки могли почернеть золотые и серебряные нити. Изготовление пояса могло занять целый год.
Елена Бормотова: "Несколько столетий назад магнаты Радзивиллы основали мануфактуру по производству поясов на манер "пасаў перскіх". Сначала в Несвиже, затем в Слуцке. Для этого пригласили мастера - Яна Маджарского. Армянин по происхождению разработал технологию производства шелковых шедевров. Со временем они вытеснили с рынка известные восточные узоры. А через несколько лет уже по всей Европе изготавливали пояса на манер слуцких".
Возродить изделие слуцких поясов - как национального символа Беларуси - инициатива Главы государства. На сегодня подготовлен проект по созданию научной группы для изучения всех тканых шедевров, которые хранятся в национальных и зарубежных музейных собраниях.
Татьяна Шестухина, начальник ткацкого цеха Борисовского комбината декоративно-прикладного искусства имени А.М. Кищенко:
"Даже в то рвемя, когда эти пояса ткались. в Беларуси своих нитей не производилось. У нас материал - 100% полиэстер - немецкие нитки, которые используются для вышивки".
Планируется издать каталог слуцких поясов. Технология их изготовления утрачена, поэтому специалистам нужно будет разработать новую технологию, но с учетом современного оборудования. Изделие будет максимально приближено к древним образцам.
Елена Шемит, художник ткацкого цеха Борисовского комбината декоративно-прикладного искусства имени А. М. Кищенко:
"У нас он толще. Но вы поймите, это вышивка! Даже не все специалисты смогли отличить".
За сто лет существования слуцкой мануфактуры было соткано пять тысяч поясов. Сегодня в разных музейных собраниях Беларуси хранится всего 11 целых древних тканых раритетов. И только 5 - произведены на слуцкой мануфактуре. Основательная совместная работа ученых и производителей позволит приблизить возрожденные слуцкие пояса к древних опоэтизированным сокровищам. Елена Бормотова, Владимир Королёв, Викутор Шпак, Виталий Селявко и Павел Бороденко. Агентство теленовостей.